Comprar Cubierta p. compartim. motor respiradero bloque cilindros para Audi A5 S5 Coupe Sportback 2012 RDW catálogo de piezas en nuestra tienda de coches

Cubierta p. compartim. motor respiradero bloque cilindros para Audi A5 S5 Coupe Sportback 2012 RDW catálogo de piezas


    Audi catálogo de piezas | Volkswagen catálogo de piezas | Seat catálogo de piezas | Skoda catálogo de piezas | Contact us

  • número de parte
    Buscar por número de VIN

  • Cubierta p. compartim. motor respiradero bloque cilindros para Audi A5 S5 Coupe Sportback 2012 RDW

  • Cubierta p. compartim. motor respiradero bloque cilindros para Audi A5 S5 Coupe Sportback 2012 RDW diagram
    • Imagen Nombre número de parte Period Comment ST PR número de parte El precio
    cubierta p. compartim. motor
    respiradero bloque cilindros    		 2,0l
    155KW    		 4 cilindros+
    mot. otto+
    CDNC,CDNB,
    CPMA,CAEB
    CAED,CPMB    		 A8S - Equipamiento estándar [AUS - Niveles de equipamiento]
    A8U - Acabado USA sofisticado [AUS - Niveles de equipamiento]
    D2D - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. básico:TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Especificaciones del motor]
    D60 - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/162 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. bás.:T61/TW6/TP6/T1P/TA9,TL6/TG6/TA2/TI5 [MOT - Especificaciones del motor]
    D64 - Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/132 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo TM2/TV2/TL6/TG6/TR6/TS6/TD6/TM6/T06/TD3 [MOT - Especificaciones del motor]
    TG6 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.G [GMO - Motor básico]
    TL6 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.H [GMO - Motor básico]    		 US$ 0.00
    cubierta 06J103925AG 'AUDI'
    'TFSI'    		 1 D2D - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. básico:TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Especificaciones del motor]
    D60 - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/162 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. bás.:T61/TW6/TP6/T1P/TA9,TL6/TG6/TA2/TI5 [MOT - Especificaciones del motor]
    D64 - Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/132 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo TM2/TV2/TL6/TG6/TR6/TS6/TD6/TM6/T06/TD3 [MOT - Especificaciones del motor]    		 US$ 0.00
    conectador enchufe 06J103226A 3 D2D - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. básico:TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Especificaciones del motor]
    D60 - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/162 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. bás.:T61/TW6/TP6/T1P/TA9,TL6/TG6/TA2/TI5 [MOT - Especificaciones del motor]
    D64 - Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/132 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo TM2/TV2/TL6/TG6/TR6/TS6/TD6/TM6/T06/TD3 [MOT - Especificaciones del motor]    		 US$ 0.00
    conectador enchufe 07C103226B 1 D2D - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. básico:TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Especificaciones del motor]
    D60 - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/162 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. bás.:T61/TW6/TP6/T1P/TA9,TL6/TG6/TA2/TI5 [MOT - Especificaciones del motor]
    D64 - Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/132 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo TM2/TV2/TL6/TG6/TR6/TS6/TD6/TM6/T06/TD3 [MOT - Especificaciones del motor]    		 US$ 0.00
    tubo ventilacion 06H103213G 1 CDNC,CDNB A8S - Equipamiento estándar [AUS - Niveles de equipamiento]
    D2D - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. básico:TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Especificaciones del motor]
    D64 - Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/132 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo TM2/TV2/TL6/TG6/TR6/TS6/TD6/TM6/T06/TD3 [MOT - Especificaciones del motor]
    TG6 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.G [GMO - Motor básico]    		 US$ 0.00
    tubo ventilacion 06H103213J 1 CPMA,CAEB,
    CAED    		 A8S - Equipamiento estándar [AUS - Niveles de equipamiento]
    A8U - Acabado USA sofisticado [AUS - Niveles de equipamiento]
    D2D - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. básico:TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Especificaciones del motor]
    D60 - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/162 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. bás.:T61/TW6/TP6/T1P/TA9,TL6/TG6/TA2/TI5 [MOT - Especificaciones del motor]
    TG6 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.G [GMO - Motor básico]
    TL6 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.H [GMO - Motor básico]    		 US$ 0.00
    tubo flex. desaireacion 06J103221 1 CDNC,CDNB A8S - Equipamiento estándar [AUS - Niveles de equipamiento]
    D2D - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. básico:TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Especificaciones del motor]
    D60 - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/162 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. bás.:T61/TW6/TP6/T1P/TA9,TL6/TG6/TA2/TI5 [MOT - Especificaciones del motor]
    D64 - Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/132 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo TM2/TV2/TL6/TG6/TR6/TS6/TD6/TM6/T06/TD3 [MOT - Especificaciones del motor]
    TG6 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.G [GMO - Motor básico]    		 US$ 0.00
    tubo flex. desaireacion 06J103221A 1 CAEB A8U - Acabado USA sofisticado [AUS - Niveles de equipamiento]
    D2D - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. básico:TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Especificaciones del motor]
    D60 - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/162 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. bás.:T61/TW6/TP6/T1P/TA9,TL6/TG6/TA2/TI5 [MOT - Especificaciones del motor]
    D64 - Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/132 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo TM2/TV2/TL6/TG6/TR6/TS6/TD6/TM6/T06/TD3 [MOT - Especificaciones del motor]
    TG6 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.G [GMO - Motor básico]    		 US$ 0.00
    tubuladura 06H103230 1 CPMA,CPMB A8S - Equipamiento estándar [AUS - Niveles de equipamiento]
    A8U - Acabado USA sofisticado [AUS - Niveles de equipamiento]
    D2D - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. básico:TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Especificaciones del motor]
    D60 - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/162 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. bás.:T61/TW6/TP6/T1P/TA9,TL6/TG6/TA2/TI5 [MOT - Especificaciones del motor]
    D64 - Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/132 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo TM2/TV2/TL6/TG6/TR6/TS6/TD6/TM6/T06/TD3 [MOT - Especificaciones del motor]
    TL6 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.H [GMO - Motor básico]    		 US$ 0.00
    tubo flex. desaireacion 06H103223A 1 CPMA,CPMB A8S - Equipamiento estándar [AUS - Niveles de equipamiento]
    A8U - Acabado USA sofisticado [AUS - Niveles de equipamiento]
    D2D - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. básico:TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Especificaciones del motor]
    D60 - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/162 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. bás.:T61/TW6/TP6/T1P/TA9,TL6/TG6/TA2/TI5 [MOT - Especificaciones del motor]
    D64 - Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/132 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo TM2/TV2/TL6/TG6/TR6/TS6/TD6/TM6/T06/TD3 [MOT - Especificaciones del motor]
    TL6 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.H [GMO - Motor básico]    		 US$ 0.00
    junta 06H133287 1 D2D - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. básico:TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Especificaciones del motor]
    D60 - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/162 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. bás.:T61/TW6/TP6/T1P/TA9,TL6/TG6/TA2/TI5 [MOT - Especificaciones del motor]
    D64 - Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/132 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo TM2/TV2/TL6/TG6/TR6/TS6/TD6/TM6/T06/TD3 [MOT - Especificaciones del motor]    		 US$ 0.00
    no es repuesto US$ 0.00
    no es repuesto US$ 0.00
    no es repuesto US$ 0.00
    placa fabricante
    utilizar conjuntamente con:    		 4H0103940A N 909 625 02 1;4 D2D - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. básico:TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Especificaciones del motor]
    D60 - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/162 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. bás.:T61/TW6/TP6/T1P/TA9,TL6/TG6/TA2/TI5 [MOT - Especificaciones del motor]
    D64 - Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/132 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo TM2/TV2/TL6/TG6/TR6/TS6/TD6/TM6/T06/TD3 [MOT - Especificaciones del motor]    		 US$ 0.00
    tornillo alomado collar hexag. interior redondo, autoroscante N10725401 M6X20 1 D2D - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. básico:TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Especificaciones del motor]
    D60 - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/162 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. bás.:T61/TW6/TP6/T1P/TA9,TL6/TG6/TA2/TI5 [MOT - Especificaciones del motor]
    D64 - Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/132 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo TM2/TV2/TL6/TG6/TR6/TS6/TD6/TM6/T06/TD3 [MOT - Especificaciones del motor]    		 US$ 0.00
    arandela de presion N90962502 4 D2D - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. básico:TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Especificaciones del motor]
    D60 - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/162 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. bás.:T61/TW6/TP6/T1P/TA9,TL6/TG6/TA2/TI5 [MOT - Especificaciones del motor]
    D64 - Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/132 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo TM2/TV2/TL6/TG6/TR6/TS6/TD6/TM6/T06/TD3 [MOT - Especificaciones del motor]    		 US$ 0.00
    separador de aceite
    vease ilustracion, posicion:    		 103-25,16 US$ 0.00
    junta 06D131550D 2 D2D - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. básico:TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Especificaciones del motor]
    D60 - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/162 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. bás.:T61/TW6/TP6/T1P/TA9,TL6/TG6/TA2/TI5 [MOT - Especificaciones del motor]
    D64 - Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/132 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo TM2/TV2/TL6/TG6/TR6/TS6/TD6/TM6/T06/TD3 [MOT - Especificaciones del motor]    		 US$ 0.00
    tornillo cilindrico con cabeza de hexagono interior (combi) N10347003 M6X16 2 D2D - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. básico:TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Especificaciones del motor]
    D60 - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/162 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo mot. bás.:T61/TW6/TP6/T1P/TA9,TL6/TG6/TA2/TI5 [MOT - Especificaciones del motor]
    D64 - Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/132 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo TM2/TV2/TL6/TG6/TR6/TS6/TD6/TM6/T06/TD3 [MOT - Especificaciones del motor]    		 US$ 0.00
Top
Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link|
Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link|
Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link|

link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link|

      Links

Copyright © 2024 VAGfans.me Este sitio fue diseñado y producido exclusivamente por VAGfans.me. VAGfans no está asociada con VAG AG de cualquier manera, a excepción de un mutuo aprecio y el amor de los coches. Todas las imágenes y las referencias al nombre de VAG, y los nombres de automóviles y las formas son para referencia solamente restauración, y no implican ninguna asociación con VAG. VAGfans no se hace responsable de los errores tipográficos contenidos en el sitio. Información y artículos técnicos en el catálogo son sólo para referencia. Consulte los manuales de fábrica autorizadas antes de realizar los procedimientos de reparación. Al participar en este catálogo, usted acepta mantener VAGfans.info libre de cualquier responsabilidad derivada de la utilización de la información contenida en su interior.
Rating: 4.5 from 5 (2495 reviews)